最近，印度媒体高调宣称“国产盾构机已投入使用”，矛头直指孟买地铁项目。

但细扒真相，这台直径近 14 米的“印度钦奈产”盾构机，实则贴牌德国海瑞克公司，零部件更是依赖中国工厂制造。

更尴尬的是，印度过去几年多次斥巨资从中国购买盾构机，却因技术短板闹出连环笑话：买零件想组装成“印度制造”，结果连图纸都看不懂；疫情下中国工程师无法支援，项目直接瘫痪。

而早前印媒炒作“用中国盾构机挖穿中印边境防线”，也被证实是子虚乌有——中国对出口设备严格监管，绝不可能让自家技术成为威胁边疆安全的工具。

这事儿看似滑稽，却暴露了印度“又要面子又缺里子”的拧巴心态。

一边眼红中国盾构机全球市占率超 70%、技术专利占比超 90%的绝对实力，一边又想用“贴牌 + 组装”的套路给自己脸上贴金，结果技术没偷着，反倒成了国际笑柄。

说到底，盾构机这种“大国重器”拼的是实打实的工业底蕴：中国从被欧美技术卡脖子，到自主研发打破垄断，用了整整 20 年；而印度连组装螺丝都拧不紧，却想靠口号弯道超车，未免太天真。

更值得警惕的是，印度某些势力总爱把中国技术污名化，炒作“中国设备威胁论”。

比如中印边境隧道工程，明明用的是德日设备，印媒却硬扯上中国，无非是想转移国内矛盾、煽动民族情绪。

这种“打不过就泼脏水”的套路，既抹黑不了中国制造的硬实力，也掩盖不了印度基建“外强中干”的软肋。

技术竞争不是贴牌游戏，大国崛起更没有捷径。

印度这场“盾构机闹剧”给所有人上了一课：没有自主创新的底气，再华丽的面子工程也只是空中楼阁。

而中国从追赶者到领跑者的逆袭之路，靠的正是沉下心搞研发、扎扎实实攒技术的工匠精神。

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